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成都未来的街道要怎样打造?6大要求6类场景

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景观街景图

关于成都,有一组非常有趣的数据:根据成都综合交通调查,该市非通勤出行比例高达56%,居民出行比例为47.5%。研究表明,这是成都平坦的地形和对阳光的热爱的环境特征,培养了“喜欢去盖”的成都人。

昨天,记者从成都市公园街道综合设计培训会现场了解到,为了落实新的发展理念,推动建设一个美丽宜居的公园城市,加强成都特色街道建设,按照市政府的部署,城市规划在自然资源局的组织下,市规划设计院牵头,市市政工程设计研究院与有关部门合作完成[0x9A8B ](以下称为《成都市公园城市街道一体化设计导则》)。

以此为标准,未来成都街道将对行人更加友好,也更具文化性和活力。

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什么是公园城市街道?

街头空间人文思想的理性回归

对于城市而言,街道是最基本的公共产品,是与城市居民关系最密切的公共活动场所,也是城市历史文化的重要空间载体。然而,自工业文明时代以来,随着人类生产力的变化,以汽车为代表的机动交通已成为主流,街道空间越来越远离人文关怀。 “以汽车为导向”的概念已成为街道规划和设计的主流。与此同时,到目前为止,成都已经留下了许多“以汽车为导向”的街道空间。

然而,这个城市最终归功于“人”,街道空间“以人为本”思想的回归既是趋势,也是必然。在这方面,许多城市已经探索了伦敦制定了一系列行动计划,以确保步行和机动车辆,减少中心区域的交通量15%-20%,留下更多的行走空间;纽约2009年,时代广场的改造被用作改造街区公共空间的试点,并颁布《导则》将街道空间归还给行人和骑自行车者.

如今,处于“高速增长”到“高质量发展”转型期的成都,也以“园区城市街道综合设计”为帷幕,开启了成都人文思想的理性回归。街道空间 [0x9A8B很明显,成都街将回归市民的缓慢空间,活动空间,交流空间和休闲空间,这将成为承载公园城市美丽宜居生活景观的重要载体。

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如何“以人为本”?

成都街道建设概念将发生五大变化

人文思维如何回归成都街道空间的合理性?《纽约街道设计手册》提出以“建设以人为本,安全,美丽,充满活力,绿色,共享的公园城市街景”为核心目标,实现街道建设理念的五大变革:道路改造红线设计融入一体化设计,工程设计景观设计的转型,从汽车行为到公交车的慢行为,从街道设计到街景设计,从强调空间设计到地下空间的转型。

“未来,我们的公园城市街道将结合街道'人'的活动和需求,进行'U'形空间规划和设计,即绿化带,建筑撤退空间,以及行人红线与行人密切相关的建筑物,外墙等都融入了设计中。“成都市规划设计研究院副院长杨浩告诉记者。

具体来说,《导则》将专注于街道设计和景观设计的整体设计,并通过建立“生活方式”,“六大”,全面指导设计到慢速安全,步行空间,自行车网络和绿色交通连接。 “商业型”,“景观型”,“交通型”,“工业型”,“特定型”的街景使街道成为承载公园城市美丽宜居生活景观的重要载体。街道设计将与TOD场地,地下通道,立交桥和地面二层融为一体,使街道真正成为连接地面和地下的综合街道。

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未来的街道会是什么样子?

《导则》要求六项要求

《导则》提出了“如何规划和建设公园城市街道”的六项要求。

慢优先安全街

将压缩车道数和车道宽度

这个地方是通过限制机动车交通等来创造城市缓慢移动的街区;压缩车道数和车道宽度,减少道路的转弯半径,使行人越过街道更容易,更安全;按速度分开(主要隔离,非隔离)使街道更加安全的措施;高标准建设天府绿道,绿道进入街道缓慢移动系统,确保绿道通过;允许缓慢移动的系统和天府绿道整合。

美丽的街道与美丽的界面

鼓励沿街开放和关闭公共建筑进行综合设计

为了使街道的界面更加美观,[0X9A8B]建议鼓励沿街公共建筑的开放设计,以确保行人空间的宽敞、连续性和舒适性,同时通过沿街建筑立面和建筑风格的总体设计。“高低起伏,拼凑”的天际线,协调的建筑风格。此外,街道设施将与天府文化、人文艺术融为一体,提升桥梁、座椅等街道家具的艺术美感,通过综合照明设计,形成突出的街道夜景。特色人文街为历史建筑预留空间,建立完善的无障碍设施独特的人文街道要求街道设计要注重历史街巷的保护与修复,继承街道的历史空间特征,为街上的历史建筑、古树名木保留空间。设计,包括充分考虑。特殊人群的需求,完善的无障碍设施,优先为学生开设课程,体现人文关怀。复合活力街鼓励沿街开垦土地为了激发街道的活力,[0X9A8B]建议鼓励沿街土地综合开发和建筑物一层综合利用,以丰富商业的多样性。同时,社区广场、小花园等开放空间可以建成和交换。社区活动,创建各种街道活动,满足不同街道使用者的活动。低碳健康绿色街道增加立体绿化,使用海绵设施[0X9A8B]建议增加多种立体绿化,为街道增加一个垂直的绿色观景界面,优先利用乡土树种,创造出“开放、坚固、层次丰富”的绿色空间形态,并采用街道海绵设施,如贫瘠的材料和雨水花园。打造低碳健康绿色街道。集约高效智慧街

建立智能街道服务平台,推进综合管理走廊

《导则》建议在街道上建立智能服务,智能环保,智能交通,智能监控等服务设施的智能街道服务平台,以及“多杆整合”和“多杆”的方法应该采用-box集成。街道市政公共设施将整合。此外,还将推进综合管道走廊的建设,合理,集中地安排市政管道。

培训会议结束后,杨澜告诉记者,《导则》完成后,各部门还将修改和完善相关法规和技术标准。 “目前正在筹备第一批试点街道。”成都商报 - 红星新闻记者尹伟

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